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　　在2025全球首秀系列的第三篇也是最终章中，本文将聚焦本年度新款双体动力、双体帆船及单体帆船。

　　Aquila再度迎来蓬勃发展的一年。在迈阿密国际游艇展上，该品牌推出了全新的轿跑（Coupé）系列，首发42和46两款型号，以更大型的巡航双体动力艇完善了32与36运动型号的产品矩阵。在戛纳游艇节上，Aquila则首发了46型号，这是其舷内发动机飞桥系列的最新成员，堪称2024年末发布的50型号的小姊妹款。

　　这款Aquila 46专为远洋巡航而设计，并获得CE A类游艇认证标准。标准配置搭载 twin 320马力沃尔沃遍达D4发动机，选配项则包含前置全船宽主人套房。

　　沛海驰（Prestige）的M7在戛纳完成了首秀，这是其M系列的第三个型号。该系列专注于打造比许多同时生产动力猫船的帆船猫船制造商更“高、更窄”的船型。M7的船体总长为59英尺，目前是介于M48和65英尺的旗舰型号M8之间、定位为中型产品，并且与其旗舰型号更为相似。

　　该艇船尾甲板分三层，可选配布局为：两角均设置L形沙发，或布置一个中央C形沙发。所有座位选项均面朝船艉，俯瞰一个可升降的中央游泳平台。宽敞的沙龙区通向下层甲板，其特色是设有一个位于船艉的全船宽主人套房，套内配备配有双水槽浴室。此外，下层甲板还设有另外三间带独立卫生间的客舱，以及可容纳一至两名船员的住宿空间。

　　枫丹白露（Fountaine Pajot）的Power 80在戛纳进行了全球首秀，是当前这家法国造船商旗下动力艇系列中的旗舰型号，并与Thira 80帆船双体船共享相同的船体。

　　据船厂介绍，这款由贝Berrett Racoupeau设计的24米双体动力艇，船宽11.1米，可提供400平方米的生活空间。客舱配置从三间到六间带独立卫生间的舱室不等，厨房位置可选在上层或下层。该游艇的燃油容量为 4800 升，双引擎功率可选 480 马力至 900 马力。

　　隶属于圣劳伦佐的Bluegame品牌推出了最新的BGF45型号。该艇展示了源自上一届美洲杯比赛中美国魔术队所使用的BGH氢动力水翼护航艇的技术。BGF45在其双体船身之间集成了一套水翼辅助系统，通过减少阻力来提升速度和燃油效率。

　　BGF45的总长度为46英尺5英寸，船宽近17英尺，其特色在于船尾平台前方设有宽敞的日光浴区，部分遮蔽的用餐区，带遮蔽的驾驶台以及前甲板上的一体式日光垫。下层甲板设有船头主卧舱，配有朝右舷的床铺，左舷的第二间客舱以及右舷的一间较小但用途多样的第三舱室。

　　在迪拜国际游艇展上，波兰闪瑞游艇（Sunreef Yachts）发布了其全新Ultima系列的首个型号——Ultima 55，该艇正在位于阿联酋哈伊马角的新工厂建造。同样在迪拜，Gulf Craft通过首发35CC和35CX型号扩展了其SilverCat系列。而在今年早些时候，Catana集团在德国杜塞尔多夫室内游艇展上发布了Yot 41。

　　量产型双体帆船的主要首秀通常选择在两大展会：一是九月举行的戛纳游艇节，或是比其早五个月、位于其西边180英里处、邻近蒙彼利埃的法国拉格朗德莫特国际多体船展。多体船展的影响力正日益壮大，今年在该展会上的全球首发船型便包括Lagoon 38。

　　作为蓝高（Lagoon）全新的入门型号，38型号是品牌筹划已久的经典船型380的继任者。原380型号自1999年推出后，在二十年里生产了近千艘，成为全球最畅销的双体帆船。作为新的入门级船型，Lagoon 38对于这家世界领先的休闲双体船制造商至关重要，它是吸引新客户接触该品牌、并往往由此引领他们进入游艇生活的关键。

　　该船船体长37英尺4英寸，船宽近22英尺，最多可配备四间带1.8米宽双人床的舱室，船厂称此举开创了市场先河。38型号也是继43型号之后，第二款采用灵活的In & Out艉肼-沙龙布局的船型。同时，它可通过顶篷甲板上的520瓦太阳能板以及船艉挡板上的额外900瓦太阳能板，提供高达1,420瓦的清洁能源。

　　从品牌最小的型号转向最大的型号，蓝高在戛纳游艇节上发布了其旗舰船型Eighty 2，推出了标志性船型Seventy 7的继任者。最初的Seventy 7于2016年推出，为近年来飞速发展的大型双体船领域起到了开拓性作用。

　　Eighty 2再次采用VPLP船舶设计公司负责船舶工程，Patrick Le Quément负责外观设计，Nauta Design负责内饰设计。该船总长24米，船宽11米，逆风帆面积达338平方米，并提供多样化的住宿布局选择。其亮点包括一个超过50平方米的飞桥，配备双驾驶台，硬顶和船艉悬挑处均集成有太阳能板，同时主人套房保留了品牌标志性的右舷阳台。

　　法国枫丹白露（Fountaine Pajot）将其2025年的两款双体帆船新品首秀均安排在戛纳游艇节，推出了旗下两款最小型号——FP41和FP44，其总长分别为39英尺8英寸和43英尺6英寸。两款型号均可选择舷内机或电力驱动系统，提供三舱或四舱布局，其逆风帆面积分别达到100平方米和123平方米。

　　猎豹（Leopard）52在戛纳的全球首演则出乎意料。这款由南非Robertson & Caine船厂打造的双体帆船，接替了品牌前旗舰船型Leopard 50。猎豹游艇产品开发高级副总裁Franck Bauguil称，这款新船型“无疑是同级别中最全能的双体帆船”

　　荷兰船舶工程设计公司Simonis Voogd Design的Alexander Simonis补充道：全新的Leopard 52属于新一代双体帆船，在在配备更大帆装、提供更强动力的同时，实现了更佳的稳定性与舒适度。

　　在戛纳游艇展上，法国佰利（Bali）全球首发了其第二大型号——Bali 5.2。这款52英尺船型基于50英尺6英寸的船体设计，拥有近27英尺的船宽，逆风帆面积可达近200平方米。除了保留品牌标志性的升降式Bali door及从前沙龙通往实体前甲板的通道等特色设计外，5.2型号还配备了完整飞桥区，包含面向前方的C形沙发与船尾日光浴区。其住宿布局选择尤为出众，可配置三至六间舱室，最多提供16个铺位。

　　博纳多旗下品牌Excess2025年的主要首发活动设在拉格朗德莫特的多体船展，正式发布新船型Excess 13，该型号将与品牌旗下的11和14型号共同构成产品列阵。Excess 13采用Marc Lombard Yacht Design Group的船体设计，内饰由Piaton Yacht Design的Jean-Marc Piaton操刀，保留了品牌标志性的双船尾驾驶台等特征，并提供三到四种舱室布局选择。

　　在戛纳游艇展上，这个年轻的品牌则推出了Excess 11的混合动力版本。该混合动力选项包含一台发电机组和双电动马达，使驾船者能够享受安静的靠泊操作，并可在纯电力驱动下巡航，从而增加续航里程。此项混合动力方案后续也将应用于该品牌的其他型号。

　　天鹅游艇（Nautor Swan）将其2025年的全球首秀都安排在了9月：全新Swan 51于戛纳游艇展亮相，而宏伟的Swan 128则在摩纳哥游艇展登场。作为天鹅系列的新入门型号，配备三舱布局的Swan 51由阿根廷裔设计师German Frers操刀设计，而这距离他首次为这家芬兰船厂（现隶属于圣劳伦佐集团）设计51英尺船型已四十余载。

　　据天鹅游艇称，在这款新设计的51型号上，主桅杆位置进一步后移以提升平衡性与性能，而创新的宽体舷缘设计使其可用宽度堪比60英尺船型。

　　双舵设计使得该船即使在20度横倾角转向时也能保持平衡，而船体在该倾角下经优化能发挥最佳性能。Swan 51提供三种龙骨选项（浅吃水、标准、高性能），并可选用运动版本，该版本配备增高1.5米的碳纤维桅杆。由Misa Poggi操刀的内饰设计提供四种装饰风格可选。

　　Swan 128是船厂当前的旗舰型号，也是继131型号（2006年）后品牌迄今长度第二大的船型。这艘39米的超级帆船领衔升级后的Swan Maxi系列，该系列还包括108（2023年）、88（2024年）型号以及计划于2026年亮相的80型号。

　　Swan 128的船体工程由Frers设计，甲板及顶篷造型由Micheletti+Partners操刀，内饰则由Poggi负责。双舵系统提升了操控性，即便在高速航行时也能应对自如；而适度的横倾角——在最佳条件下约为20度——则增强了航行中的船上舒适度。

　　其特色配置包括一个大型游泳平台，并可选用一个具有双重功能的附加平台进行延伸，同时艇库可容纳一艘4.9米的RIB/接应艇。内部空间规划上，主人套房位于抬升的沙龙区和用餐区的前部，而客舱则可根据船东的喜好进行灵活布置。船艉区域则专供船员使用。

　　对博纳多（Beneteau）而言，这是繁忙非凡的一年——该品牌推出了四款新帆船及六款动力艇。自1977年首代First 30问世近半个世纪后，这家法国船厂以在杜塞尔多夫室内游艇展举行全新First 30全球首秀拉开了2025年的序幕，并宣称该船具备中等风力下的滑行能力。

　　随后的2025年下半年，博纳多发布了全运动版First 36SE。这款与斯洛文尼亚Seascape公司合作开发的船型，将First 36升级为纯种IRC赛船及堪称同尺寸量产船中速度最快、驾驶乐趣最浓的36英尺船型。SE版本针对ORC规则优化性能配置，较标准版First 36减重400公斤，全新船艏折角设计缩短了水线长度，并使湿表面积减少达3平方米，从而实现更优加速性与更高航速。

　　博纳多随后在戛纳举行了Oceanis 47与52型号的全球首秀，这两款船型标志着该品牌巡航帆船第八代产品的问世。Oceanis 47的船体由Finot Conq设计。

　　52型号的船舶工程由Biscontini Yacht Design负责，其特点是最大船宽一直延伸至船艉。据博纳多称，其生活空间比前代Oceanis 51.1增加了30%。两款型号的内饰均由意大利Nauta Design操刀，均可提供最多五间舱室和三间卫生间布局。

　　亚诺在戛纳举办了Sun Odyssey 415的首秀，该艇标志着这一历史悠久的系列进入了第九代。亚诺与Piaton Yacht Design携手完成了415型号的设计，船舶工程则由Marc Lombard Yacht Design Group负责。选配项包括四种帆装方案和三种龙骨选项。

　　基于Sun Odyssey 410的船体设计，415具备了亚诺标志性的环通式侧甲板和高舷缘设计，而新的船艉设计将后支索位置进一步后移，增加了双舵位的舒适性。内饰采用了全新布局，住宿区域包括船艏的主人套房以及沙龙区后部的两间客舱（或一间客舱加一个工作间）。

　　丹枫（Dufour）今年举行了两场全球首秀：48英尺型号在帕尔马国际船展揭幕，随后54英尺型号在戛纳完成首演。两款船均采用Felci游艇设计公司担纲船舶工程设计，内饰由Ardizio Design的Luca Ardizio负责，共同特点包含集成于前驾驶舱顶部的日光浴垫，并可选配电力推进系统。

　　丹枫48的船宽近16英尺，帆面积为117平方米。内部布局可选三或四舱室，沙龙区配备六边形桌，厨房可选择左舷位或前置位，并且船艏尖舱可选配船长舱。

　　丹枫54的船宽为17英尺3英寸，可选择左舷厨房或更大的右舷厨房，并提供三到六间舱室的选择，包括可选配前置主人舱或更大的主人套房。选择权在您手中。